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10月27日，中鐵電氣化局集團有限公司承建的彌蒙高鐵在彌勒至竹園先期至竹園線左2錨段成功架設第一條接觸網導線，這標志著彌蒙高鐵站后四電工程進入全面掛網架線階段。

新建的彌勒至蒙自鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止于紅河州州府蒙自市，正線長約107公里，開行旅客列車速度目標值為250km/h，全線共設彌勒(既有)、竹園、朋普、開遠南、紅河5個車站。全線組立H型鋼柱3768根，隧道吊柱安裝828根，腕臂安裝5831套，架設承導303條公里。

接觸網導線是高鐵列車的供電線，導線架設施工是接觸網施工作業的最關鍵環節，其施工工藝直接影響接觸網的弓網關系和供電性能。為確保首條接觸線成功架設，項目部提前籌劃，周密部署，制定了接觸網導線架設專項施工方案，施工前對恒張力放線車進行了全面檢修保養和試機運行，組織全體作業人員進行了安全培訓和專項技術交底，為首條接觸網線的順利架設奠定了基礎。

本次首條接觸線的成功架設，規范了施工工藝和作業流程，起到了“首件示范、樣板引路”的作用，為后續接觸網送電、聯調聯試打下了堅實基礎。

彌蒙高速鐵路建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，將和已經通車運營的玉蒙鐵路、蒙河鐵路共同構成我國西南地區出境至東盟國家的鐵路大通道，成為連接滇中城市經濟圈與個舊、開遠、蒙自、彌勒等城市的重要交通運輸線。

（記者竇菲濤）

云南：彌蒙高鐵全線首條接觸線成功架設

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